Nachkriegsgeschichte ab 1945
Auf den nachfolgenden Seiten wird die Entwicklung der Berliner Straßenbahn in chronologischer Reihenfolge dargestellt.
» Wiederaufbau des Straßenbahnnetzes und des Fahrzeugparks . |
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» Beginn der Spaltung des Netzes » Beginn der Stilllegung der Straßenbahn bei der BVG-West » Erste Großraumwagen bei der BVG Ost und West » Erste Rekowagen bei der BVG-Ost . |
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» Serienlieferung der BVG-Ost Großraumzüge » letzte Straßenbahn über den Alexanderplatz » letzte Straßenbahn in Westberlin » Gründung der BVB in Ostberlin (VEB Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe) . |
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» Einführung der EDV-Nummern bei der BVB » Abschluß des Rekowagenprogrammes » Lieferung der ersten Tatrawagen an die BVB » erste Neubautrasse ins Neubaugebiet Marzahn . |
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» weitere Neubautrassen nach Ahrensfelde und Hohenschönhausen » Stilllegung der Strecke nach Gartenstadt » Eröffnung des neuen Betriebshofes Marzahn » Lieferung der ersten KT4D-t, T6A2 und B6A2 Wagen . |
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» Zusammenschluß der BVB und BVG zur BVG » Linienreform bei der Berliner Straßenbahn » Lieferung der ersten Niederflurwagen vom Typ GT6N » Beginn der Tatramodernisierung » erste Neubautrasse ins ehemalige Westberlin nach über 30 Jahren Stilllegung » letzte Einsätze der Altbauwagen (TE, TZ, TDE, BE, BZ, BDE) » letzte Einsätze der nicht modernisierten Tatrawagen (KT4D und T6A2/B6A2) |
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» Lieferung der ersten Zweirichter vom Typ GT6N-Z » Einführung des Metronetzes » Letzter Einsatz der Wagen vom Typ T6A2 mod und B6A2 mod » Verkauf von KT4D-t mod und T6A2 mod nach Szczecin » Lieferung und Einsatz der ersten vier Vorserienwagen vom Typ Flexity Berlin |
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